Hr. Vinter er hård ved bilen

Is, sne og frost slider langt mere, end man regner med. Vinteren meldte sin ankomst tidligere end normalt i år, og dét er dårlige nyheder for bilejeren. Når sneen dækker landets veje, og temperaturen ryger ned under frysepunktet, bliver bilen for alvor slidt.

Undervognen er særligt hårdt belastet. Når vejene får et lag salt eller grus, sendes det direkte op i bilens hjulkasser og andre steder i undervognen, hvor slitagen sker med det samme. Men det stopper ikke her. Når sneen bliver forvandlet til hård is, bliver især hjulophængene hårdt belastet.

Trængslerne er ikke ovre, når temperaturen stiger, og sneen forsvinder. Så vil mange veje have dybe huller efter frostsprængninger, og det kan i værste tilfælde betyde, at hjulet bliver revet af bilen.

- Især isknoldede veje og frosthuller belaster undervognen hårdt. Både hjulophæng, styrekugler, trækaksler, støddæmpere og dæk belastes og slides ekstraordinært, siger Jørgen Jørgensen, leder af teknisk afdeling hos FDM.

Han påpeger desuden, at karrosseriet er udsat for ekstra slitage, når salt, grus og snavs bliver hvirvlet op fra vejen og sætter sig i karrosseriets kanter. Derfor handler det om at udnytte de få dage, hvor temperaturen gør det muligt at rengøre bilen.

- I de rigtig kolde perioder, hvor temperaturen ikke når over frysepunktet, er det begrænset, hvad man kan stille op. Vask af bilen vil mest være for et syns skyld, og glæden ved en ren bil er kortvarig. Grundig rengøring af karrosseriets kanter og samling samt skærmkasser må vente til en tøvejrsdag, hvor man kan gå i gang med vaskebørste og spuleslange, påpeger Jørgen Jørgensen.

Han anbefaler på det kraftigste, at man i stedet fokuserer på at give bilen en solid vinterklargøring.

- Forbyggende beskyttelse er at foretrække, for en bil modstår bedst vinteren, hvis man forinden har sørget for rustbeskyttelse, lakbehandling, smøring af dørlåse og silikonebehandling af dørenes gummilister, lyder rådet fra FDM’s cheftekniker.

Vigtig bremsetest

Saltet er ikke kun hårdt for undervognen. Bremser er særligt udsatte for salt, og det kan få betydning for bilens sikkerhed.

- Selv om der er knaphed på salt, vil vinterens salt alligevel angribe bilens bremser hårdt. Det vil sige, at bremsekomponenter ruster fast, og bremseskiver ruster, understreger Jørgen Jørgensen.

Han anbefaler, at man, når vinteren er ovre, får foretaget en bremsetest for at klarlægge, hvor meget vinteren har slidt på bremserne.

Vinteren er også hård ved bilens mekanik. Det er især batteriet, der belastes.

- Bilens batteri er særligt udsat. Både fordi bilens strømforbrug er ekstraordinært stort i vinterperioden, og fordi frosten nedsætter batteriets kapacitet med omkring 50 procent. Det får de svage batterier til at stå af, og det giver travlhed hos Dansk Autohjælp og Falck, forklarer Jørgen Jørgensen.

Bilisterne kan dog selv være med til at modvirke, at batteriet står af. Jørgen Jørgensen påpeger, at batteriet med fordel kan plejes i løbet af vinteren. Enten ved selv at lade batteriet op til fuld kapacitet et par gange i løbet af vinteren eller ved at lade et værksted gøre det.

Klarer frosten

Vinteren i år har til tider budt på så hårde frostgrader, at bilisterne har oplevet frost indvendigt i bilerne. Det kan løses meget enkelt.

Rådet fra FDM lyder, at man skal bruge aircondition eller klimaanlæg hele året rundt, fordi det nedsætter fugtigheden i kabinen og dermed muligheden for frosne ruder indvendigt i bilen. Og er der kommet frost indvendigt på ruderne, så er der kun én ting at gøre: Lad varmeanlægget tø ruderne op, og sørg efterfølgende for at få luftet ud i bilen, så kondensvandet forsvinder.

Frosten er generelt et hårdt bekendtskab for bilen, men motoren er særligt belastet ved temperaturer under frysepunktet. Koldstarter belaster motoren i høj grad. Det kan der gøres noget ved.

- Hvis man bruger en letløbsmotorolie, bliver motoren hurtigere varm, og derved bliver slitagen mindre, ligesom brændstofforbruget bliver reduceret. Jeg anbefaler helt klart, at motoren kører på en letløbsmotorolie, siger Torben Rasmussen, der er smøreoliechef hos Olie- og energiselskabet OK.

At vinteren er hård ved bilen, kan der ingen tvivl herske om, og bilejeren bør være ekstra opmærksom på, at slitagen ikke udvikler sig til egentlige skader.